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概述調節閥維修所需要的一般知識

發布時間:17-08-24      薄膜調節閥通常在調節回路中是最昂貴的單元。作為工藝流程的一部分,如果發生故障,它也是很可能造成工藝裝置停車的環節。因此,規定一個詳細的調節閥維修程序是必要的。  調節閥維修一般分為兩類,第一類是預防性維修,包括安裝時所采取的預防性措施,閥門性能的在線檢查和使用中的環境損傷的處理。第二類是調節閥不能滿足操作要求時的檢修。 
  預防性維修  預防性維修是指在閥門發生故障之前的計劃檢修。此計劃通常是在已知的工作條件下,根據以往的閥門性能的經驗來制訂的,同時盡量減少非計劃性的停車率。來得到最大的安全操作時間。不在預防性修理計劃之列的調節閥修理稱為車間檢修,將在本章的后面敘述。因此,此處所用的預防性檢修一詞,是指那些在安裝及操作時,為防止調節閥過早地發生故障而提前應做的工作。 
開車之前 在開始安裝時,就要擬定好調節閥的預防性維修計劃,雖然閥體及調節閥的連接均是結實的結構,但不能把它們作調整安裝得不合適的管道的方法。必須注意,由于不適當的管線組合而引起的任何應力,應保證能在管線系統的其它地方消除。作用到調節閥上的管線應力可能導致調節閥的閥桿、導向和閥座系統不能對準中心,對于分離式閥體的閥門,可能引起閥體法蘭的脫開。這可能引起變差,閥座或法蘭泄漏,填料可能泄漏。 
在安裝調節閥時應盡力使得閥桿行程與閥體上方的膜室在一垂直平面上。如果閥門必須安裝在使閥桿處于水平移動的位置,應當支 撐膜室。若不設閥門支撐,易形成閥桿的不同心度,導致變差不合格及填料泄漏。調節閥必須設置在可以進行定期檢查和調整的位置。為此,應有供通告的梯子和平臺。  在開車之前必須確定,調節閥會不會成為管線污物如鐵銹、焊潭和其它異物的積聚點。倘若如此,則要考慮在調節閥的上游側安裝臨時性篩網或過濾器。當閥門正在關閉時,一小塊焊潭就可能破壞研磨得很好的閥座。如果工藝流體在正常狀態下含有鐵銹污物或其它硬質東西時,必須考慮安裝永久性的濾網或過濾器。  調節閥的膜室是不消耗空氣的,但是會成為空氣系統中的液滴和其它雜技的積聚點。因此,必須選擇清潔、干燥和無油的空氣源來操作調節閥。帶有附屬定位器或升壓繼動器的閥門,用了不清潔的空氣系統特別容易產生故障。 
開車之后 開車之后必須定期進行調節閥安裝的現場檢修。填料在使用一個短時間之后,需要調整,注油器需要重新調整。在有粉塵或惡劣條件下,需要在閥桿周圍設置塑料或橡皮套以保護填料函蓋和(或)膜室底部的導向。在周圍有腐蝕性氣體或工藝介質液滴的條件下,不會對調節閥要進行特殊保護。通常比較容易解決這些問題的方法是用塑料袋包住調節閥,而又不會影響調節閥的性能。在安裝保護套與伴管等附件時必須能檢查和修理,因為這睦附件往往對調節閥的性能有較大影響。  顯然,本文不可能對每一種安裝或使用中潛在的故障都加以敘述。

上述這些很普通的情況,為制訂一個較好的調節閥預防性維修計劃提供了基礎,將有助于延長調節閥維修間隔期間內的有效使用壽命。

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